役 多家车企向城市NOA发起冲锋麻将胡了打好L2级辅助驾驶最后一

　　12月19日▼◆△◆●-，理想汽车正式向L系列车型推送OTA5★▪◁•.0 版本•▲◆★，本次升级新增145项▽□，包括全场景智能驾驶（NOA）△•△，全场景辅助驾驶（LCC）★▲，同时智能泊车效率也有所提升△•▼▪•麻将胡了家庭教育投影仪，新增离车泊入和代客泊车功能▪■。

　　不代表中国经营网立场▽…★-■△。除《中国经营报》署名文章外◆▼■◁，…●••▲”朱克力指出●◇！搭载L3级自动驾驶功能的车辆在上海市获得高快速路自动驾驶测试牌照▷•-○•★！

　　12月19日▷●○○，正在恶补智能驾驶短板的理想汽车正式推出覆盖超过100座城市的智驾功能■◇。在智能驾驶领域一直被认为走在▽★◇▲▲◇“造车新势力☆△◆…☆■”阵营前列的小鹏汽车宣布○◇，新增27个无高精地图覆盖的城市导航辅助驾驶（XNGP）○▼。同期△■□=，宝马☆●◇、奔驰先后宣布■•▼，于近日分别拿到北京•★○、上海L3级（有条件自动驾驶）高快速路自动驾驶测试牌照▪★。一时之间◆•=-，城市NOA风头无两●▪△•◆。

　　近日★▲◆□，很多车企都在忙着进行城市NOA(Navigate On Autopilot◆▷，自动辅助领航驾驶)测试◇◆，为2024年-=◁▪▼“开城-◇”（在城市内推送辅助驾驶功能）作准备▪•▲■▲。

　　硬件成本中■□◆…，主要通过摄像头▪■◁▼、毫米波雷达▷○☆◁、激光雷达和超声波雷达等多融合传感器感知周围环境◆…。传统车企也正在加速自动驾驶功能落地▪■，在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试▪=。今年12月底○■•▲，小鹏会将轻地图XNGP覆盖全国▲☆▪▽=。其中◆◇？

　　此外-★▼▷=○，城市NOA普及也面临技术层面的难度□=▷◆▼。杨继刚介绍=▪▪□□▷：▼••▼“城市道路的复杂度远高于高速公路驾驶场景-……◆-，车流=◆★…■▪、人流•☆□■、物流交织在一起◁▲▽=，还要应对复杂的交通信号●-☆☆△、临时管制与突发情况▷▲◁■，这对于车辆自动驾驶系统的环境感知◆●▲、决策和控制算法都提出了更高的要求▪-…，克服技术难题还需要时间■◆。☆◇◇”

　　需要注意的是▽▷☆▲，从拿到测试牌照到L3级自动驾驶车辆摆脱●△•▲“地理围栏★▼▲=◆”•◇=●=，大规模◇▽◇“上路□●”还需要一段时间☆△◁▷◇。

　　▼-▲□■“汽车新四化☆●•…”产业研究者○☆、知行韬略合伙人杨继刚在接受记者采访时表示■▪-▼☆●：•△□◁…“提升城市NOA覆盖=△•，既可以满足用户在城市道路智能驾驶的多场景应用需求▽▷•◇…，又可以通过优化日常驾驶路线与行驶车速▪…▪★•，降低驾驶风险●▷，进而降低车辆油耗与维修成本…▪☆○▼□。同时▷☆▼◆，有了大量的用户行驶数据◇▼☆，又可以帮助车企优化产品设计◆★★•▼▲，降低生产成本▽▪○☆…-。▷△=△”

　　▽★“城市NOA技术成本较高▽•◆△…○，叠加在车辆价格上可能导致消费者负担加重▽▷。▼◁◇▽”由曦指出◇☆。记者了解到▼▲，目前城市NOA硬件成本比较高◆•○，主要在30万元以上的车型上配置•▲▪▼。

　　所谓的城市NOA••…□，即面向城市场景的智能辅助驾驶…◆，车辆可以实现在城市道路自主行驶▪△□◁▲，完成跟车○●■▲◆、变道▽□…▼■☆、超车◇◁役 多家车企向城市NOA发起冲锋、转弯▲▼☆、过红绿灯等动作-◆，最终到达目的地=●▲。值得一提的是■▽▽•…，城市NOA被视为L2级辅助驾驶的最后一役…▷，是从L2跨越到L3至关重要的一步▪…▷▼。

　　实际上★•△…◆▼，城市NOA软件成本也不容忽略★▷…□◁■。杨继刚告诉记者◇•▪▼▽，▷■★“要实现城市NOA功能▪▪，需要采集大量数据并进行处理▪○…■▽▼，包括高精度地图数据▪=、车辆传感器数据•◁○▪、交通信号数据等◇△◁••，这需要强大的算力与存储支持-◁●，对车企来说同样是巨大的成本投入•▪◇▲•。•◇•…■”

　　城市NOA加速覆盖对于车企和消费者有怎样的意义-…◇…？在毫末智行董事长张凯看来▷-▽▲▪，城市NOA落地是一场关乎智驾的生死战▼☆▽=，▽☆“2024年◁▽▼☆=，毫末智行要跨过关隘☆◇-▼○•，打赢城市NOA落地这一硬仗△★…。▲◁•□”

　　城市NOA大规模普及…▼○▽，成本很关键◇•▽◇▷，地平线创始人▼◇▷、CEO余凯向记者指出●□☆：-•■“到 2025 年▪★▷，真正要做的是在合理的性价比下-■●，把高速NOA☆○△▷、环线NOA 封闭道路的自动驾驶体验▼◁…•，做到如丝般的顺滑=△▽-•，而且价格不能太贵…◆▷。同时要持续投入●◆□★，真正地把城区的 NOA 做到可用…▷▲--◇。◇☆◆”

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　　继宝马拿到测试牌照两天后••，奔驰方面宣布★□，拿到北京市有条件自动驾驶高速公路道路测试牌照△●☆••。实际上□▼-••◁，自2021年起▷◇★•○…，奔驰便开始在中国开展L3级自动驾驶系统的封闭场地测试▲◆◇。

　　城市NOA加速覆盖对于车企具有怎样的意义◆▽•，影响城市NOA大范围普及的要素有哪些▲◆？国研新经济研究院创始院长朱克力接受记者采访时指出◆=★，▪=◁▽▼…“城市NOA作为一项前沿技术麻将胡了★△，能帮助车辆在复杂的城市环境中实现自动驾驶▲■…=，极大提升驾驶便捷性与安全性•▪。掌握这项技术◇•▪，无疑会为车企市场竞争增加优势▷=▲★△。☆○●▼◆△”

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　　地平线智能驾驶产品规划与市场总经理吕鹏接受记者采访时表示○▲▷▲，▽●•○=“目前□◆，城区NOA系统仍存在很多痛点◇○-，如成本过高●◇□-▷◆，给功能标配带来挑战△★○■▷■；全场景NOA受高精地图覆盖限制•●▲，用户使用频率不高（功能有限•-▼★◇□，仅在少数城市开通）◆▪□…；使用频率不高会造成迭代开发难度大▽•、周期长▲○。-▪=▪”

　　今年▽●☆△◆●，梅赛德斯-奔驰在全新长轴距E级车上推出了由中国团队主导研发的L2+导航辅助驾驶功能•-▪◆☆，其覆盖全国范围内高速与城市快速路段■-=…，可实现高速点到点的导航辅助驾驶功能▽○…▼。

　　蔚来的计划是●▷•▽，在今年年底前-•▼…△○，完成25万公里的城区领航路线万公里的城区领航路线座城市■☆◇。

　　城市NOA对于车企打赢智能驾驶之战具有重大意义▼▪，但实现大范围普及仍需克服诸多难题★■☆☆◁。多位业内人士在接受记者采访时指出…•▽◆，成本对于城市NOA的普及非常关键◁=★▲。

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　　尽管激光雷达的价格高昂麻将胡了▽△□，但轻舟智航联合创始人•▪、CEO于骞认为…◇▷，近几年●•■□，激光雷达对城市NOA来说仍是必需的=•。▷▲”

　　■▼•“智能辅助驾驶系统已成为新能源购车人群的重要决策依据☆□◆◇◆，成为消费端衡量汽车产品竞争力的重要评价指标=▪▷▷…◆。◆=▲☆◇”吕鹏表示■■▽☆。传播星球APP联合创始人由曦有类似的观点▲●•★●，•--□☆“城市NOA是智能驾驶技术的重要组成部分▽■••◁，能够在复杂的城市环境中实现自动驾驶☆▽▷☆，可显著提升消费者的驾驶体验▽••◆，拥有先进的城市NOA技术的企业将在市场竞争中占据优势◆△●○，提高品牌知名度▲☆△。▽•”

　　☆▪“参考各大车企和方案商的传感器配置☆☆▷•★◆，目前想要实现城区领航功能▽•▷，至少需要配备1颗激光雷达（主激光雷达单价约500美元）◁•，算力需求超200TOPS（200TOPS芯片单价300-400美元）=○，软硬件整体成本在万元左右▽●•▷□-。▪…”中信证券在研报中指出•▪■•。

　　▷◇▽…-▼“相信从现在开始的5年将是智能辅助驾驶大范围普及的5年◇◆▲□▲。=▽△■•”小鹏汽车董事长何小鹏在11月举办的财报会议上作出预测•▼。盖世汽车研究院在发布的《智能辅助驾驶趋势展望》预测▪○▷-☆◆，到2025年▽○=-，NOA搭载量将突破400万辆-◇◇☆☆•。

　　根据小鹏汽车此前披露的计划★◆◁●☆◆，自动驾驶感知环节的硬件占▷□▽“大头○○•■▽•”◆△•，而且要在法规▲□☆=☆、市场策略等方面进行综合施策▽●•，其他文章为作者独立观点▲=，宝马方面宣布•…•▼△○。

　　采访中▲•△，记者了解到▼=-□◁▲，一众车企铆足劲进行城市NOA研发▲▽◇•、测试与市场需求直接相关•★▽◆●○。当前★◆◆=▼，城市NOA已经成为各品牌竞争的卖点和用户关注的重点△=。

　　智己汽车官方宣布◁■○…▷，IM AD城市NOA将如期于2023年年底开启上海地区的用户公测◆▲●▲▼，春节前陆续推送■▼□▪■，上海地区率先开放■-☆□--。2024年年中◁●◁，城市通勤模式先行版将上线年年内▼▷■•，通勤模式将覆盖全国100城•••◁△。

　　◆▼▲▽“头部厂家比拼高阶智驾○◆，腰部厂家力保中阶快速落地…★▼◆△▽，ADAS（高级驾驶辅助系统）标配成为全市场共识□□☆。=▲…▷…-”吕鹏表示▼□☆。

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　　12月14日◆☆▲-•，下一阶段▲☆，才能在这场竞争中脱颖而出▼□◆▪▼▽。激光雷达的价格高昂●●★▲。

　　宝马将在上海市政府的监督和指导下-○●•…▲，在该环节●◇▼▷，支持变道超车-…○=、按道路限速控速◆▼▷●•●、施工场景避让▪★、拥堵博弈变道▲●=■▷☆、城市场景路口同行以及避让绕行等众多主流驾驶辅助应用•●▪••■。记者从宝马方面获悉◇☆=？

　　◇▲…•…“ XNGP开城稳步推进中■●。我们的目标是做得要比说得还好◆===…。▲●☆○”小鹏汽车方面透露-◇◁☆•▪，◁◆△▽▷“XNGP进入无图快速扩城时代△△■…☆，小鹏汽车完成落地不依赖高精地图的城市导航辅助驾驶方案△……=，XNGP随着4▷■■■△=.4□•★▪.0 OTA覆盖至25城●-。-▼-★○”

　　2024年◆▲-，城市NOA功能将加速•▷▼•◁“上车◇☆▲”◆☆•▼。记者关注到●□，在被行业视为▽★○▼”智驾产品爆发大年▪○▲□”的2024年即将到来之际●▲▲◆◁，理想▼•=▼、小鹏=★▪▽■■、蔚来◁○=★、智己等多家车企宣布全国城市NOA推送日程△▪•▪■。

　　★△-▷□“面对这些挑战☆★○☆△◆，开展L3级自动驾驶…●=▲▪“上车■◇●○”测试◆……。车企不仅需加大技术研发的投入▼◁★•△=，小鹏XNGP将开放至50个■○▽▼。将实现高速▪▽▪☆、城市环路和城区道路全覆盖••，理想汽车全场景智能驾驶•◆○，2024年□•，即将上市的国产全新BMW 5系长轴距版在技术上已经具备拓展至L3级自动驾驶的能力•▪△★▪！

　　◁▽△★“让人比较惊喜的是▪◆▷，系统开启时▷◆，在高速公路基于导航并线超车果断△=▷▪☆=、丝滑◆▪，算法和逻辑都跟得上老司机的心理预期•=麻将胡了打好L2级辅助驾驶最后一。★▽▼▪…●”一位体验奔驰最新版本的智能领航系统的业内人士告诉《中国经营报》记者◆○●○□•。

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